Sí como en los deportes suele premiarse a la Revelación del año; no cabe duda que en el mercado automotriz argentino ese título lo ganó en 2016, con honores, la pickup Fiat Toro.
Con la misma plataforma que el Jeep Renegade, la marca italiana se animó con una pickup más pequeña que las ya enormes medianas y mayor que las urbanas derivadas de automóviles. En otras palabras, la Toro volvió a las dimensiones originales de las mid-size (de los ’80/’90) y resultó un éxito.
Este tamaño le otorga una gran versatilidad, porque se la puede manejar por la ciudad sin mayores problemas; al mismo tiempo que, por contar con tracción 4×4 (los modos se comandan con un dial en la consola), también es apta para cualquier terreno; es más, en el off-road se comporta muy bien (241 mm de despeje, y ángulos de ataque de 25°, de salida de 29° y ventral de 22°).
La agilidad y las excelentes prestaciones de esta versión Volcano de la Fiat Toro reside en su tren de fuerza, compuesto por el motor Multijet turbodiésel 2.0 de 170 CV a 3750 rpm de potencia máxima y 35,7 kgm a 1750 vueltas de par, asociado con una exclusiva caja automática de 9 marchas. El conjunto tiene respuesta para todo: fuerza a bajas vueltas , aceleración y elasticidad, y un óptimo rendimiento de consumo. Pruebas al canto: 0-100 km/h en 11,7 s; 80-120 km/h en 8,4 s y un consumo de 9 L/100 km en ciudad y de 8 a 120 km/h.
En cuanto al confort de marcha y el comportamiento dinámico, más que una pickup parece un sedán mediano por la comodidad y la facilidad de manejo. Además, frena muy bien (100 km/h a 0 en 42 m). La posición de manejo es muy buena, pero las plazas traseras no son tan cómodas en un viaje largo. La Toro también se luce con una muy buena calidad de materiales y terminaciones, y por contar con un gran nivel de equipamiento. En pocas palabras, una pickup polivalente, compacta y rendidora, que cuesta 567.500 pesos.
Más info en: www.pourtaulego.com.ar/fiat-toro
